Dan Kubin Gold V3R Sidewinder - Ferros para Cavalos de Trabalho

Especificações da máquina:

* Molduras de latão folheadas a ouro 24k. 

* Peças enegrecidas e tampa do motor.

* parafuso manual DK, nova Barra de Armadura, e Roda de Curso actualizada para um melhor desempenho.

* O renomado forro rotativo.  Afunda sem esforço qualquer linha de tamanho, apenas pastando a pele.

* O motor é o mesmo que o Sidewinder V2-V4, que provou ser o teste do tempo.  Tem sido um dos favoritos dos colectores Sidewinder de há muito tempo.

* Vice-Travão que se aperta facilmente em quase todos os tubos.

* Óptimo para todas as variedades de trabalho em linha ou como um Shader/Packer rápido.

* Marca de tempo na came e na moldura para fixar o parafuso de impacto. (Tal como o V5 e o V6).

* Marcador de curso numerado para que se possa facilmente brincar com o curso sem medo de perder aquele ponto doce.  Não pode ser demasiado longo ou demasiado curto.

Configuração da máquina:

*Para Agulha de Haste Padrão: enrole um elástico grosso à volta da tampa do motor e através da frente da máquina para adicionar tensão à barra da agulha. Recomenda-se a utilização de elásticos grossos e os mamilos perfeitos de Dan. 

*Com cartuchos: Enrolar um elástico à volta da tampa do motor e sobre a parte superior da barra da agulha para contrariar a tensão ascendente do cartucho. Tanto os elásticos grossos como os normais funcionarão, dependerá apenas da tensão da membrana do cartucho ou da borracha para determinar qual o elástico que proporciona a resistência contrária adequada. 

"Está agora um ano no nosso esforço de cooperação com a V3R. Com base no que aprendi no ano passado, e no que os meus clientes expressaram, fiz algumas actualizações ao V3R. Primeiro, terá agora o cobiçado parafuso de polegar de DK! Em segundo lugar, coloquei o item de ajuste mais crucial e mal compreendido, o parafuso de impacto, na frente. Acompanhada por um pino de impacto de aço temperado, a máquina será mais fácil de reajustar, e manterá a sua afinação por muito mais tempo. Para a barra A, utilizei alguns truques do V7 para reduzir os salpicos e torná-la um pouco mais rígida na extremidade inferior. Acrescentei também as molas de suporte para evitar a ruptura das molas.

Estas actualizações são em adição à versão actualizada de 2019 que ainda tem a mesma geometria fiável e comprovada da v3 original, mas agora revista e remasterizada com diferenças subtis para melhorar o desempenho global. Este é o Sidewinder mais fácil de utilizar até agora. As diferenças, para além da estética, são a roda de corrida numerada, uma marca de tempo do parafuso de impacto na came e no quadro (como a v5-6). Além disso, fiz uma nova configuração de fechadura de parafuso com mola que segura sem esforço o seu tubo. A roda de corrida é indexada a 10 posições, e numerada em conformidade.

Obrigado. Dan ".