Dan Kubin Gold Verdigris Patina V3R Sidewinder - Ferros para Cavalos de Trabalho
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Especificações da máquina:
*Caixilhos Limitados Verdigris Patina Brass (*Finish pode variar)
*24k Peças banhadas a ouro e tampa do motor
*DK Thumbscrew, nova Barra de Armadura, e Roda de Curso actualizada para um melhor desempenho
*O famoso forro rotativo. Afunda sem esforço qualquer linha de tamanho, apenas pastando a pele.
*O motor é o mesmo que o V2-V4 Sidewinder, que provou ser o teste do tempo. Tem sido um dos favoritos dos antigos coleccionadores de Sidewinder.
*Vice-Lock que se aperta facilmente em quase qualquer tubo
*Great for all varieties of Line Work ou como um Fast Shader/Packer
*Marcação pontiaguda na came e na moldura para fixar o parafuso de impacto. (Tal como a V5 e a V6)
*Discagem numérica para que possa facilmente brincar com a tacada sem medo de perder aquele ponto doce. Não pode ser demasiado longo ou demasiado curto.
Configuração da máquina:
*Para Agulha de Haste Padrão: enrole um elástico grosso à volta da tampa do motor e através da frente da máquina para adicionar tensão à barra da agulha. Recomenda-se a utilização de elásticos grossos e os mamilos perfeitos de Dan.
*Com cartuchos: Enrolar um elástico à volta da tampa do motor e sobre a parte superior da barra da agulha para contrariar a tensão ascendente do cartucho. Tanto os elásticos grossos como os normais funcionarão, dependerá apenas da tensão da membrana do cartucho ou da borracha para determinar qual o elástico que proporciona a resistência contrária adequada.
"Está agora um ano no nosso esforço de cooperação com a V3R. Com base no que aprendi no ano passado, e no que os meus clientes expressaram, fiz algumas actualizações ao V3R. Primeiro, terá agora o cobiçado parafuso de polegar de DK! Em segundo lugar, coloquei o item de ajuste mais crucial e mal compreendido, o parafuso de impacto, na frente. Acompanhada por um pino de impacto de aço temperado, a máquina será mais fácil de reajustar, e manterá a sua afinação por muito mais tempo. Para a barra A, utilizei alguns truques do V7 para reduzir os salpicos e torná-la um pouco mais rígida na extremidade inferior. Acrescentei também as molas de suporte para evitar a ruptura das molas.
Estas actualizações são em adição à versão actualizada de 2019 que ainda tem a mesma geometria fiável e comprovada da v3 original, mas agora revista e remasterizada com diferenças subtis para melhorar o desempenho global. Este é o Sidewinder mais fácil de utilizar até agora. As diferenças, para além da estética, são a roda de corrida numerada, uma marca de tempo do parafuso de impacto na came e no quadro (como a v5-6). Além disso, fiz uma nova configuração de fechadura de parafuso com mola que segura sem esforço o seu tubo. A roda de corrida é indexada a 10 posições, e numerada em conformidade.
Obrigado. Dan ".