Beperkte Dan Kubin Frosted Rose + Gold V3R Sidewinder - Werkpaard ijzers

Machinespecificaties:

* Matte roze vergulde messing frames

* 24-karaats vergulde onderdelen

* 24-karaats vergulde motorkap

* DK duimschroef, nieuwe armatuurstang en bijgewerkt loopwiel voor betere prestaties

* De vermaarde roterende voering. Zakt moeiteloos elke maat lijn door gewoon tegen de huid te wrijven.

* De motor is dezelfde als die van de Sidewinder V2-V4, die de tand des tijds heeft doorstaan. Het is een oude favoriet van Sidewinder-verzamelaars.

* Vice-Lock die gemakkelijk vastzit op bijna elke pijp

* Uitstekend voor alle soorten inline werk of als snelle shader/verpakker

* Timing markering op nok en frame om de slagschroef af te stellen (hetzelfde als V5 en V6)

* Genummerde slagwijzer zodat je gemakkelijk met de slag kunt spelen zonder bang te zijn dat je die sweet spot mist. Je kunt het niet te lang of te kort maken

Machineconfiguratie:

* Standaard naald op stang: wikkel een dik elastiek om de motorkap en over de voorkant van de machine om de naaldstang op spanning te brengen. Dikke elastiekjes en Dan's perfecte tepels worden aanbevolen

* Patronen: Wikkel een elastiekje om het motordeksel en over de bovenkant van de naaldstang om de opwaartse spanning van de patroon tegen te gaan. Zowel dikke als standaard rubbers werken, het hangt alleen af van de spanning van het patroonmembraan of rubber om te bepalen welk rubber de juiste tegenweerstand biedt

"Onze samenwerking met de V3R duurt nu een jaar. Op basis van wat ik het afgelopen jaar heb geleerd, en wat mijn klanten te kennen hebben gegeven, heb ik de V3R enigszins aangepast. Ten eerste heb je nu de begeerde DK-duimschroef! Ten tweede heb ik het meest cruciale en onbegrepen afstelpunt, de slagschroef, aan de voorkant geplaatst. Vergezeld van een slagpen van gehard staal zal de machine gemakkelijker af te stellen zijn, en veel langer zijn afstemming behouden. Voor de A-stang heb ik wat trucjes van de V7 gebruikt om het spatten te verminderen en hem wat stijver te laten slaan aan de onderkant. Ik heb ook de steunveren toegevoegd om veerbreuk te voorkomen.

Deze updates zijn in aanvulling op de bijgewerkte 2019 versie die nog steeds dezelfde betrouwbare en bewezen geometrie heeft als de originele v3, maar nu herzien en geremasterd met subtiele verschillen om de algehele prestaties te verbeteren. Dit is de meest gebruiksvriendelijke Sidewinder tot nu toe. De verschillen, afgezien van esthetiek, zijn het genummerde racewiel, een slagschroeftimingsteken op de nok en het frame (zoals bij de v5-6). Bovendien heb ik een nieuwe verende schroefvergrendeling gemaakt die je buis moeiteloos vasthoudt. Het racewiel is geïndexeerd op 10 posities, en dienovereenkomstig genummerd.

Bedankt. Dan ".