Legacy Edition Dan Kubin Black Brass V3R Sidewinder Workhorse Irons

*Si tratta di un'edizione speciale di Sidewinders costruita con la barra d'armatura originale della V3R per un colpo ancora più pesante e una sensazione leggermente diversa rispetto alla versione attuale della V3R.

Specifiche della macchina:

* Telaio in ottone ossidato nero (*La finitura può variare)

* Vite a testa zigrinata DK nera e barra di armatura OG in ottone lucido

* La rinomata fodera rotante. Affonda senza sforzo qualsiasi linea di dimensioni semplicemente sfregando sulla pelle.

* Il motore è lo stesso del Sidewinder V2-V4, che ha superato la prova del tempo. È da sempre uno dei preferiti dai collezionisti di Sidewinder.

* Vice-Lock che si stringe facilmente su quasi tutti i tubi.

* Ideale per tutti i tipi di lavori di linea o come sfumatura/imballaggio rapido.

* Segni di temporizzazione sulla camma e sul telaio per la regolazione della vite d'impatto (come per V5 e V6) **Nota speciale: i segni di temporizzazione sulla macchina Legacy Edition sono leggermente sfalsati a causa dell'utilizzo dell'armatura OG sui telai più recenti. Il segno di fasatura della corsa discendente deve essere appena fuori dal segno di fasatura della corsa alta. Se vai molto più in basso di così saprai come fare contatto con la parte superiore del telaio con l'armatura.

* Il quadrante numerato della corsa ti permette di giocare facilmente con la corsa senza temere di mancare lo sweet spot. Non puoi renderlo troppo lungo o troppo corto. I numeri piccoli sono ideali per i piccoli gruppi, quelli grandi per i grandi gruppi. Le macchine vengono messe a punto e spedite con l'impostazione 5, alcuni non la regolano mai, altri sì, a discrezione dell'utente.

Configurazione della macchina:

* Ago standard sulla barra: avvolgi un elastico spesso intorno al coperchio del motore e sulla parte anteriore della macchina per aggiungere tensione alla barra dell'ago. Si consigliano elastici spessi e capezzoli Dan's Perfect.

* Cartucce: avvolgi un elastico intorno al coperchio del motore e sopra la barra dell'indotto per contrastare la tensione verso l'alto della cartuccia. Sia gli elastici spessi che quelli standard funzionano, dipende solo dalla tensione della membrana della cartuccia o dell'elastico per determinare quale elastico offre una controresistenza adeguata.

*Completamente ossidato di nero.

*Tieni presente che l'ottone si deteriora con il passare del tempo, in caso di forte usura, e questo ne esalta il carattere.

"Edizione speciale Legacy Sidewinder con barra di armatura e molle OG V3R sul nuovo telaio aggiornato con vite DK inclusa! Queste macchine Legacy sono un po' più silenziose e sono più orientate ad essere senza sforzo con un colpo di punta più forte. Queste macchinette Legacy sono destinate a tatuatori esperti, il loro posto ideale è per 7-14 liners. Inoltre, tieni presente che la posizione dell'elastico è un altro elemento di semplice regolazione. Per le operazioni a basso voltaggio o per una corsa più pesante, posiziona la fascia leggermente rivolta verso l'alto. Questo ridurrà la tensione della molla di ritorno, facendola funzionare meglio a velocità ridotte e diminuendo la quantità di elasticità. Il vantaggio è una minore tensione dell'elastico.

Questi aggiornamenti si aggiungono alla versione aggiornata del 2019 che presenta ancora la stessa geometria affidabile e collaudata della versione originale v3, ma ora è stata rivista e rimasterizzata con sottili differenze per migliorare le prestazioni complessive. Questo è il Sidewinder più facile da usare. Le differenze, a parte l'estetica, sono la ruota da corsa numerata, la marcatura della fasatura del bullone di impatto sulla camma e il telaio (come la v5-6). Inoltre, ho realizzato una nuova configurazione di bloccaggio della molla della morsa che blocca senza sforzo il tubo. La ruota da corsa è indicizzata in 10 posizioni e numerata di conseguenza"

Grazie per la ricerca - Dan.